Водителям автобусов скоро прикроют их лавочку. 17 августа мэр Воронежа Сергей Петрин после планерки заявил журналистам: на первой линии метробуса установят дополнительные камеры, чтобы пресечь выезды транспорта из выделенной полосы. Глава города признал, что проблема не в плохом крепеже, а в отсутствии наказания.
Самое интересное в этой истории — кого будут ловить. Как выяснилось, главные вредители — не лихачи на легковушках. Крепления разделителей легко выдерживают удары машин, но ломаются после наездов автобусов. На одной из остановок камеры зафиксировали 63 таких случая, причем 61 раз на делиниаторы наезжали именно водители общественного транспорта!
О необходимости включать камеры мы писали еще 3 августа, когда стало известно, что столбики меняют уже в пятый раз. Тогда новость облетела все городские паблики, но мы предложили остановиться и спросить: а в чем, собственно, проблема? Неужели в кусках пластика?
Первое — камеры. В Воронеже сотни камер видеофиксации. Они видят номера, фиксируют нарушения. Если настроить их на выделенную полосу и начать выписывать штрафы, водители запомнят это за неделю. Не потому, что станут дисциплинированными, а потому, что штраф бьет по карману. Камера — это невидимый регулировщик, работающий круглосуточно.
Второе — встречи с перевозчиками. Водители маршруток и автобусов — не безликая масса. За ними стоят компании с конкретными руководителями. Если мэр соберет их и скажет: «Ваши машины ездят по выделенке. Штрафы будут приходить на компанию», — эффект будет мгновенным. Никто не захочет платить из своего кармана, когда можно просто заставить шоферов соблюдать правила.
Третье — мобильные бригады. Инспекторы на дорогах, останавливающие нарушителей прямо на месте. Это не про штрафы, а про присутствие. Водитель видит, что за ним следят, и дважды подумает, стоит ли выезжать на выделенку.