Россия стоит на пороге неожиданного кризиса — к концу 2024 года стране может не хватить 130 тысяч таксистов. Эту сенсационную новость озвучил Антон Петраков, директор по корпоративным отношениям «Яндекс Такси», на Восточном экономическом форуме.
Казалось бы, в стране, где каждый второй — потенциальный таксист, такая проблема невозможна. Однако ужесточение миграционной политики и новые правила игры в сфере такси создали идеальный шторм для отрасли.
— Водители уходят туда, где меньше бумажной волокиты и больше свободы, — комментирует ситуацию ujcgjlby Петраков. И действительно, зачем крутить баранку, если можно с тем же успехом крутить гайки на заводе или коды в IT-компании?
Но самое интересное начинается дальше. Чем меньше таксистов, тем выше цены на поездки. Особенно это заметно в конце года и в часы пик, когда спрос взлетает до небес.
— Готовьтесь, цены будут расти на десятки процентов ежегодно, — предупреждает Петраков, рисуя апокалиптическую картину будущего, где вызвать такси будет равносильно покупке билета на Луну.
«Яндекс Такси» не сидит сложа руки. Компания ведёт переговоры с властями о внедрении цифровых путевых листов и дневных страховых полисов. Звучит как научная фантастика, но, возможно, именно это спасёт отрасль от коллапса.
Новый закон, вступивший в силу 1 сентября, добавил масла в огонь. Теперь каждое такси должно иметь специальную страховку, а водитель — место в региональном реестре. Звучит логично, но на практике это привело к тому, что только 25% московских таксистов имеют все необходимые документы.
Возникает вопрос: не слишком ли сильно закручиваются гайки? И не приведёт ли борьба за безопасность и легализацию к тому, что однажды мы просто не сможем вызвать такси? Пока чиновники и агрегаторы ищут выход из ситуации, обычные граждане начинают задумываться: может, пора вспомнить про велосипеды или, на худой конец, освоить телепортацию? Ведь если тенденция сохранится, то скоро фраза «вызвать такси» может стать такой же редкой, как «отправить телеграмму».
Василий Сабуров, фото: pixabay.com
