Гипербас, который протестируют на улицах Воронежа, не поможет городу решить проблемы с общественным транспортом. Такие автобусы не подходят для городских перевозок, уверены эксперты «Города и транспорта».
Гипербас – это большой автобус Volgabus 6270 с третьей осью для повышения грузоподъёмности и улучшения манёвренности, он может вместить до 130 пассажиров. В Воронеже испытывать его будут на будущей линии метробуса от улицы Кольцовской до аэропорта и по результатам этих испытаний власти примут решения, покупать ли такие автобусы.
Между тем, оказалось, что гипербас для Воронежа это не новинка. В последние годы таких автобусов в городе работало три – на маршрутах №27 и 90.
– Ничего радикально нового с трехосниками нет. Их ТТХ известны, проблемы ясны. Основная – у нас нет конечных, поэтому очень часто водители самостоятельно наносят повреждения задней части в попытках развернуться на якобы разворотной площадке. Пришедший экземпляр – двухдверный и предназначен для эксплуатации на дальнем пригороде. Для 120а и 366 он не подходит. Равно как и для городских маршрутов в Шилово, – считает автор «Города и транспорта».
В конце апреля на улицы Воронежа вышли так называемые автобусы-гармошки. Их 10, и она работают на маршрутах №9ка и №9кс. Последний с учётом габаритов пришлось немного скорректировать. С площади Ленина автобусы стали следовать сразу на проспект Революции, минуя улицу Карла Маркса. Как пассажиры оценили «гармошки», смотрите тут . Алина Скобцева
