Тарифы и качество. Что изменится при переходе на безналичную оплату проезда

Фото: riavrn.ru

Систему введут к июлю 2018 года.

Мэр Воронежа Вадим Кстенин  анонсировал  введение безналичной системы оплаты в общественном транспорте в Воронеже к июлю 2018 года. Градоначальник отметил, что тариф будет дифференцированным – при оплате банковской картой для пассажиров будет действовать скидка. Для тех, кто платит наличными, проезд может стоить 25 рублей, картой – 21 рубль. Корреспондент РИА «Воронеж» выяснила, как будет работать новая система и почему ее введение потребует повышения стоимости проезда.

Как будет осуществляться оплата проезда?

«Уникальный проект». Зачем в воронежских троллейбусах ввели систему безналичной оплаты Первые терминалы для оплаты картой уже установлены в воронежских троллейбусах. Вводить новую систему планируют постепенно. В июне терминалы установят на всех автобусах МКП МТК «Воронежпассажиртранс», которое обслуживает около 17 маршрутов (в том числе 6, 9ка, 14в, 41, 52). Как отмечают пресс-службе администрации Воронежа, пассажиры смогут расплачиваться в транспорте картой от любого банка через оффлайн-систему.

– Если карта бесконтактная, то ее можно будет просто приложить к терминалу, если старого образца, то – вставить и вынуть, пин-код вводить не нужно. Банк, который устанавливает систему, предусматривает систему лояльности для пассажиров. На эту систему перейдет весь подвижной состав муниципального перевозчика «Воронежпассажиртранс», а следом за ним и частные перевозчики. Возможность оплатить проезд наличными останется, – рассказали в пресс-службе мэрии.

В чем плюсы и минусы безналичной оплаты?

Для пассажиров плюс очевиден – можно перестать беспокоиться о том, есть ли в кошельке мелочь, а если нет – найдется ли сдача с крупных купюр.

Для транспортных компаний, по мнению общественников, выручка транспортных компаний станет «белой», а значит, появится упорядоченный денежный поток, с которого будут платить налоги и зарплаты.

В Москве и Санкт-Петербурге безналичной оплатой пользуются 100% пассажиров по одной простой причине: там наличными расплачиваться запрещено. Это правильная практика, и мы вскоре тоже должны прийти к этому Юрий Новиков

сопредседатель реготделения общественной организации «Город и транспорт» 

Трудности могут возникнуть из-за того, что около 80% автобусов в городе принадлежат частным лицам.

– По закону администрация города имеет право передавать маршруты на обслуживание только предприятию, которое выиграло конкурс. Передача третьим лицам невозможна. Исходя из этого, при безналичной оплате проезда компания, у которой наемный транспорт, обязана рассчитываться с физлицами, которые осуществляют перевозку в Воронеже. Здесь возникает интересная ситуация. Если будет происходить перечисление денег – для физлица это незаконная предпринимательская деятельность, которая грозит уголовным наказанием, и одновременно мы нарушаем федеральное законодательство, – отметил Дмитрий Крутских.

Активист Виталий Иванищев видит выход в том, чтобы водители сдавали свой транспорт в аренду компании, а после нанимались на работу на это предприятие.

По словам общественников, в других регионах таким перевозчикам – субподрядчикам – платят по факту за километраж. Деньги собираются в городскую казну, а водитель получает определенную сумму в зависимости от того, какое расстояние проехал.

Что говорят в компаниях-перевозчиках?

Как утверждает председатель совета директоров ЗАО ГК «Автолайн» Дмитрий Крутских, введение безналичной оплаты никак не отразиться на перевозчике: компании и раньше платили все налоги.

– Повышение тарифа до 25 рублей – это возможность зарабатывать на услуге по безналичной оплате банкам, которые будут снимать комиссию. Перевозчику от этого ни тепло ни холодно. Для перевозчика – я уверен, каждый это подтвердит – это просто очередной рэкет со стороны банков. Раньше предлагали использовать кассовые аппараты, а до этого хотели ввести оплату проезда в центральной диспетчерской через какую-то организацию. Это просто, на мой взгляд, очередное взыскание денег, – отметил Дмитрий Крутских.

Общественники отметили, что необходимо ввести новую оплату труда водителям – платить зарплату и премиальную часть или оплачивать работу за километраж.


Фото – Виталий Грасс (из архива)

– Как компания-перевозчик будет рассчитываться с водителями, пока никто сказать не может. Я недавно беседовал с водителями, которые работают на своих автобусах – они говорят, что знают, как деньги будут распределяться, – сказал Юрий Новиков.

По словам директора МУП «ПТП №4» Антонины Кривушиной (маршруты 68а, 113, 113кт, 113кш), банк, который установит терминалы на их автобусах, уже выбран, ему будут отчислять 2,3% с каждого проезда. Какой процент назначил общий оператор, пока неизвестно.

– Мы понимаем, что нужно двигаться вперед, поэтому будем выполнять то, что требуется. Конечно, на автобусе ездят не очень богатые люди, но подорожание необходимо. В противном случае мы не сможем обновить транспорт и выполнить требования, которые нам предъявляют. С суммами, которые были озвучены, мы сможем решить свои вопросы и начать обновлять транспорт, – отметила Антонина Кривушина.

По словам директора МКП МТК «Воронежпассажиртранс» Михаила Трофимова, система учета пассажиропотока предприятию понятна и без безналичной оплаты, однако ее введение будет удобным для горожан.

– Это позволит перевозчикам выйти из тени и показать свой доход – хотя бы на тот процент пассажиров, которые будут пользоваться картами. Терминалы в троллейбусах мы установили в 2017 году. Сначала картами пользовались 20 – 30% пассажиров ежедневно, затем количество упало до 11%, а сейчас мы дошли до 21%, – говорит Михаил Трофимов. – Чтобы эта система работала, необходимо введение карт оплаты, ведь не у 100% пассажиров есть банковская карта. Еще один этап – введение дифференцированного тарифа. Нужно не просто поставить терминалы, а четко выстроить систему и принимать определенные шаги, чтобы она заработала. Тариф будет расти, но вырастет и качество услуг.

Почему придется повысить тариф?

Активисты говорят, что провести реформы с действующим в Воронеже тарифом невозможно. Как отмечает Юрий Новиков, город не сможет перейти на новые образцы подвижного транспорта.

– Введение безналичной системы оплаты проезда означает, что всем перевозчикам придется работать «в белую». Если оплата по карте достигнет более 50%, то они «протянут ноги». Работа «в белую» с нынешним тарифом невозможна, – считает Юрий Новиков.

Представители транспортных компаний отмечают, что зависимости между введением безналичной отплатой и повышением тарифа нет. По мнению Дмитрия Крутских, если организация работает «в белую», не скрывая свои налоги, то ей все равно, платят пассажиры за проезд наличными или картой. Стоимость проезда складывается от стоимости топлива – 40% от доходов предприятия, около 20% от денег, которые идут на амортизацию и ремонт транспорта; 30 – 35% на зарплату сотрудников. Еще около 5 – 7% – инвестиционная составляющая.

– Исходя из сложившейся ситуации на рынке сегодня – стоимости топлива, запасных частей, амортизационных расходов, заработной платы, – обоснованная стоимость проезда пассажиров равна 27 рублям. Когда управление по тарифам устанавливает цену, предприятия просто приспосабливаются к ней. Кто-то не обновляет подвижной состав, кто-то покупает некачественные топливо или запчасти, кто-то сокращает фонд заработной платы, из-за чего возникают трудности на рынке труда в транспортных предприятиях. Сейчас недобор водительского состава – порядка 30%. Для сравнения посмотрите на Москву и Санкт-Петербург, Самару – новые автобусы, современные и большие, но только стоимость проезда 40 рублей, – говорит Дмитрий Крутских.

Как может измениться качество перевозок?

Юрий Новиков отмечает, что после введения безналичной оплаты у водителей появится зарплата, а не доход от предпринимательской деятельности. Водители будут получать деньги за транспортные работы, а не за то, сколько людей перевезли. Это может изменить поведение водителей – они будут стараться минимизировать количество жалоб.

– Водителям станет абсолютно все равно, сколько пассажиров везти. Когда они будут получать зарплаты, состоящие из оклада и премиальной части, то за нарушения можно будет лишать премии, – говорит Юрий Новиков.

Как отмечает общественник, компаниям также потребуется составить график и расписание движения, возможно, ввести двухсменный режим работы для водителей.

По мнению Виталия Иванищева, главная цель введения безналичной оплаты – сломать всю нынешнюю систему с планами. Если водитель не будет касаться наличных, все налоги будут аккумулироваться в транспортной компании, тогда она и будет нести риски и ответственность.

Сейчас у водителей одна категория оценки работы – сколько денег он привез. Отсюда гонки, отсюда невыход в непиковое время. Если мы будем оценивать водителей по другим критериям: соблюдение правил дорожного движения, отсутствие жалоб от пассажиров, введение графиков, – то психология водителей будет другой, у них не будет смысл гоняться Виталий Иванищев

общественник

Он, однако, отметил, что безналичная оплата – «не волшебная таблетка от всего». Чтобы улучшить систему городского транспорта, нужен комплексный подход.

Если ли альтернатива оплате картой?

Общественники отмечают, что скидки, которые обещают при оплате банковской картой, стимулируют пассажиров отказаться от наличных. При этом введения оплаты по банковской карте недостаточно. По мнению общественника Виталия Иванищева, чтобы сделать транспорт удобнее и комфортнее, нужно ввести возможность бесплатной пересадки.

– Это позволит качественно изменить всю нашу систему. Повышения тарифа бояться не стоит, хотя для коротких поездок он вырастет существенно. Если сейчас мы можем проехать одну остановку за 17 рублей, то в перспективе будем платить более 20 рублей. Но транспортные карты позволят создать пересадочную систему и выгодные тарифы. Мы сможем платить один раз в полтора часа и не ждать нужный транспорт, чтобы сэкономить, а поехать несколькими автобусами с пересадкой. Это облегчит жизнь людям из отдаленных районов, – говорит Виталий Иванищев.

Общественник добавил, что транспортная карта и оплата банковской картой – разные вещи. При этом, если вводить транспортные карты, нужно запретить платить наличными. 

  • Новости РИА «Воронеж»
  • Мы в Яндекс Дзен
  • Наш Telegram
  • ×

    Добавить издание «РИА "Воронеж"» в ваши источники?

    Новости из таких источников показываются на сайте Яндекс.Новостей выше других

    Добавить

    текст — Юлия Беляева, фото — Виталий Грасс (из архива)
     
    По теме
     
    В Воронеже стоимость проезда в общественном транспорте может вырасти до 25 рублей - Voronezh-News.Net При безналичной оплате она будет дешевле на 4 рубля. Стоимость проезда в общественном транспорта в Воронеже может вырасти до 25 рублей при оплате наличными и 21 рубля при безналичном расчёте.
    12.04.2018
     
     
    Жительница Воронежа пойдет под суд за убийство мужа - РИА Воронеж Сначала горожанка отрицала свою причастность к преступлению. Следователи завершили расследование уголовного дела в отношении 30-летней жительницы Воронежа, сообщила пресс-служба СУ СКР по региону во вторник, 18 декабря.
    18.12.2018 РИА Воронеж
    В Воронежском государственном академическом театре им. Кольцова показали спектакль по пьесе знаменитого драматурга «золотого века» испанской литературы Педро Кальдерона «Молчание – золото».
    12.12.2018 Газета Берег
    Проект Нелли Фроловой «Архитектурные прогулки», в рамках которого участники познавательных экскурсий уносят с собой зарисовки, набирает все большую популярность.
    08.12.2018 Газета Берег
    Наша газета продолжает серию публикаций, посвященных 100-летию ВГУ. На этот раз речь пойдет о ВГУ в интернациональном аспекте.
    04.12.2018 Газета Берег
    xok - Администрация 12 декабря тверские хоккеисты в гостевом матче первенства НМХЛ уступили нашей команде с крупным счетом 0:6.
    18.12.2018 Администрация
    Кубок молодых команд 2018 - РАНХиГС 13 декабря 2018 года прошел Кубок молодых команд Воронежской лиги КВН, среди 12 городских учебных заведений.
    18.12.2018 РАНХиГС
    В Калининграде прошел традиционный открытый Всероссийский турнир по вольной борьбе среди спортсменов 2002-2003 годов рождения на призы Гранита Торопина – заслуженного тренера СССР,
    14.12.2018 Газета Берег
    Ряды воронежского «Бурана» позавчера покинул один из самых результативных защитников в истории отечественного хоккея, двукратный чемпион страны, победитель юниорского и молодежного мировых первенств Кирилл Кольцов.
    14.12.2018 Газета Берег
    Футбольная национальная лига признала полузащитника «Факела» Михаила Афанасьева лучшим игроком Олимп-Первенства ФНЛ по итогам ноября.
    12.12.2018 Газета Берег
    Ещё одну школу в воронежском микрорайоне расширят почти вдвое - Slovosti.Ru Источник: vestivrn.ru Управление строительной политики Воронежа выбрало подрядчика, который займётся разработкой проекта строительства пристройки к школе №77 на улице Звёздной в микрорайоне Масловка.
    18.12.2018 Slovosti.Ru
    /documents/34650/0/2018_12_17_S_01.jpg/66da1175-7004-1c65-fcd8-2b3dca8fe222 - Правительство Воронежской области С докладом о приоритетных направлениях деятельности Общественной палаты Воронежской области в становлении и развитии гражданского общества на оперативном совещании в правительстве области 17 декабря выступила председател
    17.12.2018 Правительство Воронежской области
    В Воронеже начали поиски 16-летнего парня - РИА Воронеж Юноша перестал выходить на связь 9 декабря. Волонтеры поискового отряда «Лиза Алерт Воронеж» опубликовали ориентировку на пропавшего 16-летнего Максима Азарова во вторник, 18 декабря.
    18.12.2018 РИА Воронеж
    Источник: tv-gubernia.ru На дорогах Воронежской области в понедельник, 17 декабря, полицейские поймали 18 водителей, которые управляли авто, находясь в состоянии алкогольного опьянения.
    18.12.2018 Slovosti.Ru
    В Воронежской области за сутки   зарегистрировано 119 ДТП, из них в областном центре – 95, на федеральных трассах – 2, в районах области – 22.В  4 ДТП  травмы различной степени тяжести получили 6 человек.
    18.12.2018 ГУ МВД Воронежской области