Николай Кардашов
Об этом уникальном корабле – «однофамильце» и почти ровеснике нашей газеты – мы впервые рассказали в номере от 28 июня 2007 года.Тогда, только что вернувшись из поездки в Севастополь на подшефный Лискинскому району БДК «Орск», я был насквозь пропитан тревогой моряков-черноморцев и за русский город морской славы, и за будущее этого судна-легенды. Период безвременья в российской армии и на флоте ещё не закончился, и флотские офицеры с горечью рассказывали мне, как ушлые дельцы из ведомства типа «Оборонсервис» примерялись к кораблю-раритету, чтобы заработать на нём, переплавив «на иголки» или продав коммерсантам, как это сделали с уникальным космическим челноком «Буран», превращённым его новыми владельцами в трапезную-ресторан.
К счастью, обошлось. И нынешний день Военно-Морского флота «Коммуна» снова встретила на почётном фланге боевого строя вместе с современным ракетным катером «Шуя» и ракетоносцем на воздушной подушке «Бора».
А за две недели до парадных торжеств в честь Российского флота, 14 июля, Севастополь торжественно отметил и вековой юбилей со дня поднятия на «Коммуне» Андреевского флага. В день юбиляра старой русской кораблестроительной школы на торжественный подъём Андреевского флага на «Коммуну», одетую во флаги расцвечивания, прибыло командование 9-й бригады вспомогательных судов ЧФ, председатель Севастопольского Морского Собрания Виктор Кот, ветераны, в разное время нёсшие службу в экипаже судна-спасателя, почётные гости из других российских флотов.
На торжественном митинге членам экипажа вручили почётные грамоты и благодарственные письма «за бережное отношение к кораблю и сохранение традиций «Коммуны». Для всех желающих было открыто свободное посещение корабля-юбиляра с экскурсиями по его палубам и надстройкам.
На следующий день торжества в честь «Коммуны» продолжились в севастопольском Доме офицеров с участием командующего Черноморским флотом.
Это судно-геркулес и долгожитель 1915 года рождения изначально назвали «Волховом», а в марте 1922 года на общем собрании команды было принято решение переименовать его в «Коммуну». Это сейчас дорогостоящие «Минестрели» для российского флота заказывают почему-то французам. А тогда «жемчужину» российского кораблестроения изготовили методом клёпки на Путиловской верфи под руководством русского умницы-корабела полковника А. Шершова всего за один год и пять дней!
При изготовлении корпуса использовалась особая вязкая ковкая сталь, секрет которой сегодня потерян. Возможно, она и обеспечила «Коммуне» долгую, сложную, но счастливую жизнь. У современных судов высокопрочные стальные сварные корпуса, даже при использовании самых лучших лакокрасочных покрытий и средств электрохимической защиты, коррозия «съедает» за 30-40 лет службы. Корпус же «Коммуны» за 100 лет её службы остаётся практически таким, каким он был при спуске со стапелей, – ни один лист наружной обшивки не заменён, а износ корпуса на сегодняшний день составляет лишь от 4 до 19%!
Появлением на свет «морская пчёлка» (так ласково зовут «Коммуну» сами черноморцы) обязана началу развития подводного флота. Первые ненадёжные субмарины часто тонули вместе с экипажами, и чтобы вызволять их из пучины, потребовались суда-спасатели. У немцев таким специфическим кораблём стало построенное в 1907 году судно-катамаран «Вулкан» длиною свыше 85 метров и шириною 17 метров. В проёме между корпусами оно способно было поднимать с морских глубин в 30-50 метров подлодки весом до 500 тонн. Но что немцу – впрок, то русскому – в тягость. И будто в эпоху атомоходов и ракетоносцев глядели наши предки-корабелы с порога 20-го века: русский вариант судна-геркулеса при тех же габаритах по подъёмной силе сделали вдвое мощнее. С больших глубин «Коммуна» легко поднимает груз весом до 1000 тонн.
Поражает и другое: за 100 лет ни одно из судов-спасателей новейшей постройки, с их электронной начинкой, не смогло превзойти старушку «Коммуну» по разнообразию и масштабам решаемых задач. Она до сих пор – единственный носитель глубоководных подводных автономных аппаратов «Поиск-2». Недавно на ней был установлен телеуправляемый необитаемый подводный аппарат «Пантера-плюс», расширивший возможности судна в поисково-спасательных операциях.
И ни одно судно в мире за последние 200 лет не может похвастаться таким богатым послужным списком, как наша тёзка «Коммуна». На её счету – 25 поднятых с глубин субмарин и более двух десятков боевых кораблей. Судно-спасатель в 70-е годы вело поиск и обследование на глубине 1200 метров новейшего засекреченного самолёта, потерпевшего катастрофу у кавказского побережья. Помогая «неньке Украине», наша «Коммуна» обеспечивала безопасность при первом выходе в море после 20-летнего ремонта единственной украинской подводной лодки «Запорожье».
Так что наш тёзка, которому нет сносу, и сегодня остаётся первым среди равных на российском флоте.
Спуск на воду строящегося судна «Волховъ». 17 ноября 1913 года
Достройка судна. 1913 - 1915 гг.
«Волхов» база для базирования подводных лодок в Ревеле. 1915 год
На борту «Коммуны». Глубоководный аппарат «Поиск-2»
Тренировочный спуск аппарата АС-5
В Стрелецкой бухте Севастополя. 2008
Фото: savoyskiy.livejournal.com
Источник: Communa.Ru
29.07.2015 13:33