Вчера в мэрии, как и анонсировала газета «Время Воронежа», состоялось совещание главы города Александра Гусева с подрядчиками-нарушителями. Вопрос о том, как вразумить подрядчиков, нарушающих сроки ремонта городских дорог, был поставлен ребром на городской планерке в понедельник. «Мы встретимся и поговорим с тремя-четырьмя организациями так, чтобы они поняли, что время шуток прошло», – предупредил тогда Александр Гусев.
Напомним, что на сегодняшний день в работе находятся около ста объектов улично-дорожной сети из 230 намеченных для ремонта. Работы на 13 объектах завершены – это пер. Серафимовича, ул. Маршала Жукова, дорога на городское кладбище «Баки», дорога на больницу № 8, ул. Корольковой, дорога на городское кладбище «Левобережное» п. Буденный, ул. Волгоградская, ул. Меркулова, дорога вдоль реки Песчанка, ул. Брусилова (с обустройством тротуара), Чернавская дамба, ул. Орджоникидзе, ул. Степана Разина. Глава города совершил выборочный объезд адресов и обнаружил много недочётов. Свой список претензий представил и общественный контролёр - организация «Народный контроль и убитые дороги Воронежа». Подрядчики не выставляли дорожные знаки на время ремонта, не соблюдали необходимую толщину при фрезеровании и главное - по несколько дней оставляли без дела отфрезерованные участки дороги. Кто именно относится к числу нарушителей, на планерке не сообщалось.
В среду «герои» стали известны. По информации пресс-службы мэрии, Александр Гусев встретился с директорами компаний ООО «СпецСтройМонтаж», ООО «СпецДорСервис» и ООО «Дорожная разметка». Председатель «Народного контроля» Сергей Романенко, присутствующий на совещании, добавляет к списку следующие фирмы: ООО «Славстрой», ООО «Стройсервис», ООО «Южный маяк» и ЗАО «ССМ». К работе этих организаций и возникло наибольшее количество замечаний у межведомственной комиссии.
– Отфрезерованные карты должны быть заделаны в течение суток. Это не прихоть и не пожелание – это требование администрации, отражённое в заключенных с вами контрактах, – повторил мэр подрядчикам истину, которую им пора бы уже было заучить наизусть. Александр Гусев поинтересовался, в чём причина отставания от графика? В ответ «отстающие» стали кивать на заказчика - управление дорожного хозяйства мэрии, и. о. руководителя которого Александр Гузь тоже присутствовал на совещании. Надо ли говорить, что подобный разговор представлял собой многократное дежавю?
Как и предупреждение Александра Гусева о том, что «муниципалитет приложит максимум усилий для того, чтобы недобросовестные подрядные организации больше не были допущены к дорожно-ремонтным работам». Такими «чёрными списками» или «реестром недобросовестных» пугал подрядчиков ещё мэр Сергей Колиух, но год от года к ремонту в Воронеже приступают фирмы уже не раз «отличившиеся» в прошлом. Вероятно, помня о «действенности» этой угрозы на сей раз Александр Гусев даже припугнул подрядчиков судом. Но на эту вполне законную (условия заключенных договоров ведь приняты обеими сторонами) меру устрашения от одного из строителей дороги последовал совсем уж неформатный ответ, особенно, если учесть, что вина подрядчиков не вызывала сомнений ни у кого из участников встречи. «А вы попробуйте», - заявил мэру представитель ООО «СпецДорСервис». Отметим, что директором данный фирмы является Иван Нетесов, по любопытному стечению обстоятельств, однофамилец лидера воронежской «Единой России». Не это ли обстоятельство придаёт дерзости недобросовестному подрядчику? Или фирма действительно чувствует за собой правоту? Ведь сколько бы «косяков» за ними не числилось, их пока явно недостаточно для внесения в «чёрный список».
Как бы то ни было, не все подрядчики готовы бодаться в властью, как «СпецДорСервис». Так «народный контролёр» Сергей Романенко отметил, что ООО «Стройсервис» взяло на себя обязательство заново переделать непринятый комиссией участок дороги на улице Серафимовича – и это прецедент.
Пресс-служба мэрии по итогам совещания сообщила, что до вечера сегодняшнего дня строители должны представить уточнённые графики работ. Также все подрядчики дали слово работать на праздниках и разместить на местах работ информационные щиты, чтобы, наконец, было понятно, кто и в какие сроки здесь ремонтирует дорогу.